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陽明海運策略長吳清泉指出，公司為了扭轉乾坤，現在是錙銖必較，除了嚴格實施貨載貢獻度管理之外，透過電腦系統選貨，公司董事長謝志堅看到中國大陸內需成長趨勢，要求全面強化進口貨攬運，今年前5個月全球運往中國大陸的貨載，陽明裝載量年增率高達47％。
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吳清泉指出，過去歐美、中東等航線都缺乏回程貨，公司掌握到大陸進口貨成長趨勢，動員海外分公司與代理行全面加強攬運回程貨，已經收到很大成效，讓公司不但省下運空櫃回運成本，還增加營收獲利，回程整體平均裝載率也從五成提高到六成。謝志堅表示，今年前5個月中國大陸出口到美國的貨載成長6％，輸歐成長12％，而自美國與歐洲進口貨載都成長12％。另陽明對於連續三個月出現虧損的航線採取斷然措施，予以停航，即使是不容易申請的兩岸航線也不例外，累計近一年停掉13條航線房屋貸款率，但是也新開了13條航線，有些新航線看起來和停掉的航線相同，但是組合與彎靠港口都有改變，另外聯營的對象也不同。(工商時報)
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